A fabricante chinesa Leapmotor estreia no mercado brasileiro em novembro durante o Salão do Automóvel de São Paulo. A operação contará com o suporte da Stellantis, que detém 49 % de participação na marca e reúne nomes como Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën.
Rede de concessionárias
A entrada no país começará com 34 a 36 concessionárias distribuídas por diferentes regiões. Um centro de distribuição de peças foi instalado em Betim (MG), dentro do polo automotivo já operado pela Stellantis, responsável também por adequar suspensão e sistemas eletrônicos dos modelos ao padrão de condução local.
Primeiro modelo: C10
O SUV C10 será o primeiro veículo da marca por aqui. De porte próximo ao Jeep Commander, chegará em duas versões:
- Totalmente elétrica, com motor de 231 cv e 32,6 kgfm de torque;
- REEV (Range Extended Electric Vehicle), que adiciona um propulsor 1.5 a gasolina usado apenas como gerador para recarregar a bateria de 28,4 kWh.
Segundo a Leapmotor, tanque cheio e bateria carregada podem oferecer autonomia de até 1 000 km em condições ideais. A recarga rápida suporta potência de até 65 kW em corrente contínua.
Interior e tecnologia
Por dentro, o C10 adota estilo minimalista, com central multimídia de 14,6 pol, volante com seletores giratórios e pacote de assistência composto por 12 sensores ultrassônicos, cinco radares e dez câmeras para condução semiautônoma.
Próximo lançamento: B10
Na sequência, o SUV médio B10 está previsto para 2026. O modelo, um pouco maior que o Jeep Compass, será oferecido apenas com motorização 100 % elétrica, entregando 218 cv e 24,5 kgfm de torque. Na China, existem baterias de 56,2 kWh (até 380 km no ciclo WLTP) e 67,1 kWh (até 460 km). No Brasil, espera-se autonomia entre 270 km e 330 km após homologação pelo Inmetro.
Imagem: Divulgação
O B10 mantém a central flutuante vista no C10, porém com acabamento diferenciado, e deve concorrer diretamente com modelos como o BYD Yuan Plus.
Estratégia de mercado
Com foco em veículos totalmente elétricos ou com extensor de autonomia, a Leapmotor busca espaço em um segmento liderado atualmente por BYD e GWM. A Stellantis avalia, para o futuro, utilizar sua fábrica em Betim para produção local, o que ampliaria a oferta de veículos eletrificados no país.
Com informações de WizyThec
