Detroit (EUA) – A General Motors confirmou que a próxima geração do Cadillac Escalade IQ deverá estrear, em 2028, um sistema de condução autônoma classificado como “hands off, eyes off”. Com a novidade, o motorista poderá, por exemplo, assistir a filmes enquanto o veículo percorre rodovias, segundo a montadora.
Abordagem baseada em fusão de sensores
Ao contrário das soluções que dependem apenas de câmeras, o projeto da GM combina LiDAR, radares e câmeras para formar a camada de percepção. Dados reais de condução alimentam o modelo de tomada de decisão, enquanto simulações de alta fidelidade avaliam o desempenho em situações raras ou de risco.
Uma iluminação interna em tom turquesa indicará quando o veículo estiver operando sem interferência humana.
Evolução do Super Cruise
O novo recurso nasce a partir do know-how obtido com o Super Cruise, lançado em 2017 como o primeiro assistente de direção sem uso de mãos. Presente hoje em 23 modelos, o sistema já acumula mais de 1,127 milhão de quilômetros percorridos sem acidentes atribuídos à tecnologia, de acordo com a empresa.
A GM também integra ao desenvolvimento a experiência da Cruise, sua divisão de veículos autônomos, que reúne sistemas de percepção multimodal, modelos de inteligência artificial treinados em mais de oito milhões de quilômetros de testes e uma plataforma de simulação para cenários virtuais.
IA conversacional a caminho
A partir do próximo ano, os automóveis da marca contarão com uma inteligência artificial baseada no Google Gemini, capaz de enviar mensagens, planejar rotas com contexto – como encontrar pontos de recarga próximos a locais favoritos – e auxiliar na preparação para reuniões.
Imagem: Divulgação
Em seguida, a montadora pretende lançar uma IA própria, conectada ao serviço OnStar, ajustada às preferências do condutor. Com autorização do usuário, essa assistente poderá explicar funções do veículo, antecipar necessidades de manutenção, climatizar a cabine antes de um trajeto matinal ou sugerir restaurantes conforme hábitos registrados.
Plataforma eletrônica de nova geração
Todos esses recursos serão suportados por uma arquitetura de computação centralizada que integra propulsão, direção, frenagem, infoentretenimento e segurança por meio de uma rede Ethernet de alta velocidade. A GM informa que o sistema oferece até 35 vezes mais desempenho de IA e mil vezes mais largura de banda que as gerações anteriores.
O objetivo, segundo a fabricante, é entregar “carros que não apenas transportem, mas entendam e se adaptem aos usuários, melhorando continuamente ao longo do tempo”.
Com informações de WizyThec
