A Tesla liberou novamente o perfil de condução “Mad Max” em seu sistema assistido Full Self-Driving (FSD). A função, incluída na atualização de software v14.1.2, permite que os veículos circulem acima dos limites de velocidade e troquem de faixa com maior frequência, comportamento que reacende preocupações de autoridades e usuários sobre a segurança do recurso.
Recurso agressivo volta após inclusão de modo “Sloth”
O retorno ocorre poucas semanas depois de a fabricante disponibilizar o FSD v14, que introduziu o perfil “Sloth”, voltado à condução mais lenta. Na nova versão, a Tesla descreve o Mad Max como mais rápido e agressivo que o modo “Hurry”, já existente no sistema.
De acordo com as notas de versão, o Mad Max foi projetado para “manobras de faixa mais ousadas” e velocidades superiores às recomendadas. Vídeos publicados em redes sociais mostram veículos avançando em placas de parada e ultrapassando o limite em até 24 km/h.
Histórico do nome e antecedentes
O nome faz referência à franquia de filmes “Mad Max”, marcada por perseguições em cenários caóticos. A configuração não é inédita: ela apareceu pela primeira vez em 2018 no Autopilot, como alternativa para enfrentar tráfego intenso em grandes cidades dos Estados Unidos.
Investigações e processos em andamento
A volta do modo agressivo acontece enquanto a Tesla é alvo de quatro investigações da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) sobre o desempenho do FSD. Paralelamente, a montadora aguarda decisão em ação do Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia (DMV), que alega uso potencialmente enganoso dos termos “Autopilot” e “Full Self-Driving”.
Apesar do nome, o FSD continua classificado como nível 2 de automação — a condução ainda exige atenção constante do motorista. Em 2022, a empresa realizou recall da versão Beta do FSD depois de ser flagrada permitindo “paradas rolantes” em cruzamentos.
Promessa de autonomia maior permanece
Mesmo sob críticas, a Tesla mantém a previsão de que o FSD alcançará nível 4 de autonomia, que dispensa a intervenção humana. A montadora repete a meta há sete anos, mas ainda não apresentou prazo definitivo para a liberação dessa capacidade.
Até lá, a recomendação oficial permanece: condutores devem manter as mãos no volante e estar prontos para assumir o controle a qualquer momento, inclusive quando utilizam o recém-reativado modo Mad Max.
Com informações de WizyThec
