A Tesla apresentou nesta semana, nos Estados Unidos, as versões Standard do sedã Model 3 e do SUV Model Y, seus dois veículos mais vendidos. Os novos modelos chegam por US$ 37 mil e US$ 40 mil, respectivamente — cerca de R$ 208 mil e R$ 225 mil em conversão direta — valores aproximadamente US$ 5 mil inferiores aos das antigas configurações de entrada.
Autonomia preservada, recursos reduzidos
Apesar de entregarem autonomia de pouco mais de 500 km por recarga (cerca de 515 km), os carros perderam diversos itens para justificar o corte de preço. O Autopilot completo foi substituído pelo piloto automático adaptativo, responsável apenas por manter velocidade e distância do tráfego.
No interior, volante e espelhos passam a ter ajuste manual; a tela traseira foi retirada; o sistema de áudio caiu de 15 alto-falantes com subwoofer para sete; apenas os bancos dianteiros permanecem aquecidos e o rádio FM/AM foi suprimido. No Model Y, também sumiram a barra de luz frontal e o teto panorâmico de vidro, substituído por cobertura interna de tecido.
Resposta à perda de subsídio federal
A estratégia surge após o fim do crédito federal de US$ 7,5 mil para veículos elétricos, medida implementada pelo governo Donald Trump. Sem o incentivo, a montadora optou por reduzir o preço base para seguir competitiva, embora ainda distante da promessa de Elon Musk de lançar um elétrico de US$ 25 mil, projeto que acabou arquivado.
Mercado cada vez mais disputado
A Tesla enfrenta pressão de rivais que também apostam em elétricos mais acessíveis:
Imagem: Reprodução
- Hyundai planeja cortar mais de US$ 9 mil no Ioniq 5 a partir de 2026, baixando a versão de entrada para US$ 35 mil;
- General Motors pretende relançar o Chevy Bolt por menos de US$ 30 mil;
- Nissan trabalha em novas versões de Leaf e Equinox EV na faixa de US$ 35 mil;
- A chinesa BYD ultrapassou a Tesla e lidera a produção global de elétricos.
Recepção morna de investidores
O anúncio frustrou expectativas de apresentação de um modelo inédito, como o Roadster ou um hatch compacto. As ações da Tesla caíram mais de 4 % no dia do lançamento, e analistas alertaram para possível canibalização interna: consumidores podem migrar das versões mais caras para as Standard, reduzindo a margem de lucro.
Críticos lembram que a fabricante não coloca um veículo totalmente novo no mercado desde a picape Cybertruck, de 2023, que registrou vendas abaixo do esperado e vários recalls. Mesmo assim, a simplificação pode oferecer alívio imediato nas vendas enquanto a empresa tenta manter a liderança no segmento.
Com informações de WizyThec
